FI → Куда спрятать запаску?

Очередная находка 15-летней давности. Лежала себе на полке. А вот сегодня решил сосканировать одну картинку проспекта Бристоль для США, модель 405. Очень консервативно -- только ч/б фото.






В 1947 году английская фирма Bristol начала выпуск своей версии довоенного BMW 328 (модель 400). Очень быстро появились улучшенные модели 401, 402 и 403 с более современным дизайном. Но самое интересное произошло в 1953 году с появлением серии 404/405. Поскольку рядный 6-цилиндровый форсированный до 125 л.с. (было 80 л.с.) мотор 2.0 л BMW занимал под капотом не так уж и много места, свободно пространство решили использовать под… рундуки! Часть передних крыльев можно было откинуть вверх. А в получившихся удобных нишах располагались запаска (с одной стороны) и аккумулятор (с другой).




Идея получила развитие на новой модели 407 (1961 год), не смотря на более крупный и главное более широкий V8 Chrysler объемом 5,1 литра (позже 5,2 л 250 л.с). А далее это уже стало традицией, в результате чего даже более поздние модели 80-х 90-х и даже …. 2000-х годов (Brigand и Blenheim) по-прежнему щеголяли оригинальными нишами с крышками в передних крыльях. Увы, у самого свежего Bristol Fighter их уже не было. Возможно, именно потому на этой модели история фирмы Bristol пока-что закончилась.



Bristol 409 (1965-67 гг.)



Bristol Brigand (1982-1994 гг.)



4Последний из самоходных «рундуков» Bristol Blenheim 4s выпускался до 2010 года