Оригинал взят у serg_slavorum в Стела ассирийского царя Ашшурнацирапала II из Британского Музея в Лондоне.

справка:
Пола Негри (англ. Pola Negri; 3 января 1897, Липно, Российская империя — 1 августа 1987, Сан-Антонио, США) урождённая Барба?ра Аполо?ния Халу?пец (польск. Barbara Apolonia Cha?upiec) — актриса польского происхождения, звезда и секс-символ эпохи немого кино.
Аполония (Барбара было её вторым именем при крещении) Халупец родилась 3 января 1897 (по другим источникам — 31 декабря 1894 года) в городе Липно в Польше (когда та была под российским правлением) у Элеоноры Келчевской (по слухам, она происходила из королевской династии Польши) и жестянщика Ежи Халупца (который был словацким эмигрантом, поэтому его оригинальное имя звучало как Юрай). Аполония была их третьим ребёнком, но первые два умерли, поэтому она выросла как единственный в семье ребёнок. В 1902 году, после того как Ежи был арестован и отправлен на ссылку в Сибирь, Аполония с матерью переехали в Варшаву, где она училась в балетной школе. Из-за туберкулёза она была вынуждена отказаться от карьеры танцовщицы. Позже Аполония поступает в Императорскую Академию драматического искусства в Варшаве. В 1913 году Барбара дебютировала как драматическая актриса в театре. В 1914 году она уже снимается в фильме «Раба страстей, раба порока». Вскоре Аполония становится одной из ведущих польских актрис.
В это время берёт себе псевдоним «Пола Негри» от имени итальянской поэтессы Ады Негри.
В 1918 году она снимается у киевского режиссёра Виктора Туржанского в фильме «Суррогаты любви». Позже вместе с Туржанским Аполония отправилась в Берлин.
В Берлине она работает с режиссёром Максом Рейнгардтом и снимается в фильмах Эрнста Любича.
В 1919 году Аполония выходит замуж за графа Евгения Домбского. Этот брак продлился два года.
В 1923 году Аполония вместе с Любичем едет работать в Голливуд, где подписывает контракт со студией «Paramount». В Америке актриса работала с 1923 по 1934 год. Первоначально она снималась в ролях женщин-вамп. Трактовка данного амплуа в исполнении Аполонии имела некое отличие от классической женщины-вамп. Её героини вызывали у зрителей сочувствие («Страдающая вамп»).
Аполония была обручена с Чарли Чаплином, но рассталась с ним ради Рудольфа Валентино. В 1926 году умирает Валентино, и Аполония выходит замуж за аристократа-эмигранта — грузинского князя Сергея Мдивани.
В начале 1930-х годов Аполония оставляет мужа и возвращается в Германию, где её замечает Гитлер. Когда Геббельс отстранил актрису от работы в кино, подозревая, что она еврейка, Гитлер отменил решение своего министра.
Позднее Аполония выиграла иск о клевете против французского журнала, назвавшего её любовницей фюрера. В это время она снимается в таких фильмах как «Мадам Бовари» режиссёра Герхарда Лампрехта (1937) и «Мазурка» (1935).
В 1941 году Аполония вновь вернулась в Америку, где продолжала сниматься до середины 1960-х годов.
Скончалась Пола Негри в 1987 году в возрасте девяноста лет.
***

Оригинал взят у proshakov в Забытая бомба 30-ых

В наши дни, когда декоммунизация вовсю "шагает по Украине", мало кто вспоминает, что в России тоже была своя декоммунизация. Вот только с какими чувствами её вспоминают, даже многие из тех, кто в те дни её горячо одобрял и приветствовал, сейчас, после 25 лет по пути в никуда? Большинство — со стыдом и досадой...
6 октября 1993 года, спустя два дня после расстрела здания Верховного Совета России, Борис Ельцин распорядился упразднить знаменитый церемониальный пост № 1 у Мавзолея В. И. Ленина — главный караульный пост Союза Советских Социалистических Республик. В 16 часов 6 октября часовые просто покинули своё привычное место у дверей Мавзолея, которое охранялось с 26 января 1924 года, никого не оставив вместо себя. Это было одно из зримых закреплений окончательной "ликвидации советской власти", которую Ельцин осуществил своим переворотом.


А ведь это был пост, о котором складывались целые поэмы. Из поэмы Роберта Рождественского "210 шагов":
В это мгновенье,
как молотом по наковальне,
хлёстко и гулко
вдруг зазвучали шаги!..
Грохот сердца.
Квадратных плечей разворот.
Каждый час
пред глазами друзей и врагов
начинаются
прямо от Спасских ворот
эти —
памятные —
двести десять шагов...
.......................
Грохот сердца.
И высохших губ немота.
Двести десять шагов
до знакомых дверей, до того —
опалённого славой —
поста,
молчаливого входа
в его Мавзолей...
Примечательно, что автор этих прочувствованных строк, Роберт Рождественский, щедро обласканный и награждённый советской властью, как раз днём ранее, 5 октября, стал одним из подписантов знаменитого "письма сорока двух", где, в частности, говорилось: "...красно-коричневые оборотни, наглея от безнаказанности, оклеивали на глазах милиции стены своими ядовитыми листками, грязно оскорбляя народ, государство, его законных руководителей, сладострастно объясняя, как именно они будут всех нас вешать... Что тут говорить? Хватит говорить... Пора научиться действовать. Эти тупые негодяи уважают только силу. Так не пора ли её продемонстрировать нашей юной, но уже, как мы вновь с радостным удивлением убедились, достаточно окрепшей демократии?". Письмо требовало запретить "все виды коммунистических партий, фронтов и объединений".
История — всё-таки довольно ироничная и жестокая дама. Одним росчерком пера поэт перечеркнул едва ли не всю свою предыдущую биографию и отправил в мусорную корзину все свои предыдущие "революционные" стихи. Кстати, то же самое сделали и многие другие подписанты того письма — например, Булат Окуджава, автор песни о "комиссарах в пыльных шлемах"...
Сам автор решения об упразднении поста номер один, Борис Ельцин, позднее, в 1997 году, говорил: "Надо его [Ленина] похоронить, как он завещал, рядом с матерью в Санкт-Петербурге. Вот мне и патриарх говорил, что он похоронен не по христианскому обычаю, не предан земле. Это не христианский, а иудейский обычай. И всё меньше людей посещают Мавзолей. Я когда снял пост номер один, то никакой реакции не было, меня это удивило. (!) И вообще, освободить Красную площадь надо от мемориальности этой. Чтобы народ гулял по ней..."
В этой тираде что ни слово — то неправда. Разумеется, Ленин никогда не завещал хоронить его "рядом с матерью в Санкт-Петербурге". "Не по христианскому обычаю", получается, похоронены тысячи православных святых, мощи которых обязаны находиться в каждой действующей церкви, а из обычных, несвятых людей — все, похороненные в склепах (например, русские цари) и, скажем, хирург Пирогов в своём мавзолее в Виннице, забальзамированный и похороненный в стеклянном саркофаге точь в точь как Ленин, причём по благословению русской православной церкви. А уж фраза, что Ельцина "удивило" отсутствие реакции — это прямо шедевр фарисейства. Реакция была, и ещё какая, на указ о разгоне парламента — с множеством погибших, с маленькой гражданской войной в центре Москвы. А через три дня после неё, в Москве, ещё не опомнившейся от танковых выстрелов по парламенту, от расстрелов из крупнокалиберных пулемётов на улицах, какой можно было ждать ещё новой "реакции"?..
Ну, а пост номер один у Мавзолея остался — в истории, памяти, вечности. И отчего-то думается, что настанет день, и он ещё непременно вернётся и на Красную площадь...

Все события в истории, безусловно, взаимосвязаны. Любое действие влечет за собой последствия, решения и поступки, и именно из таких действий и их результатов состоит жизнь. Вполне возможно, если бы после Первой мировой войны Германии не запретили иметь собственную военную авиацию, известная марка BMW никогда бы не начала выпускать мотоциклы и не создала бы знаменитого короля бездорожья – BMW R75.

Битва титанов
Еще в начале 1930-х гг. многие европейские армии всерьез задумались над улучшением мобильности своих войск. Так к 1935 г. сложилась концепция военной мотоциклетной пехоты, согласно которой мотоцикл с коляской должен был доставлять трех полностью экипированных солдат на передовую линию фронта за максимально короткий срок.Первые военные мотоциклы представляли собой обычные гражданские модели, перекрашенные в камуфляж. Естественно, такие мотоциклы требовали хорошего обслуживания, что в условиях войны зачастую было невозможно. Кроме того, в условиях бездорожья и суровой погоды ходовые качества такой техники проявлялись не лучшим образом. Важность создания специальной военной мотоциклетной техники одними из первых осознали немцы.

Так, в ноябре 1937 г. Верховное командование сухопутными войсками Вермахта совместно с двумя титанами мотоиндустрии – BMW и Zundapp – сформулировали основные требования к военному «вседорожному» мотоциклу:
- шины от Volkswagen (16 х 4,5 дюйма);
- крылья соответствующих размеров для возможности установки антибуксировочных цепей на заднее колесо и колесо коляски (ведущие);
- объем бензобака должен обеспечивать запас хода в 350 км;
- максимальная скорость полностью снаряженного мотоцикла – 95 км/ч, средняя скорость по шоссе – 80 км/ч;
- клиренс – не менее 150 мм;
- грузоподъемность 500 кг, из которых 250 кг – на коляску, 250 кг – на сам мотоцикл и кофры.

В 1939 г. Zundapp и BMW представили командованию Вермахта свои прототипы KS750 и R75 соответственно. Оба мотоцикла имели одинаковый объем двигателя, 750 см3, на что указывают индексы 750 и 75 в названиях представленных моделей. После многочисленных испытаний немецкие военачальники признали Zundapp KS750 более продуманным с технической стороны, а значит, более подходящим для армии. Однако, командование предложило BMW наладить выпуск KS750 по лицензии Zundapp.Амбициозные и гордые баварцы, не думая, отвергли предложение, тем не менее, Вермахт настоял на том, чтобы BMW и Zundapp унифицировали основные узлы и механизмы своих мотоциклов. Таким образом, 70% деталей KS750 и R75 идентичны. В результате унификации мотоцикл BMW лишился бокового расположения клапанов в пользу верхнего, а также получил гидравлические тормоза на заднем колесе.

В BMW решили не останавливаться на достигнутом и продолжили работу по улучшению своего образца. В результате в 1941 г. благодаря усилиям конструкторов Йозефа Хопфа и Алекса фон Фалькенхаузена был выпущен мотоцикл, который превзошел KS750 по своим характеристикам и стал одним из основных транспортных средств мобильных войск Вермахта.Гоночный опыт фон Фалькенхаузена дал мотоциклу идеальную управляемость и надежность. Независимо от того, плелся ли R75 в конвое, преодолевал водную преграду или мчался по автобану, он всегда работал стабильно, без малейших нареканий.


Рабочая лошадка Вермахта
Как уже было сказано, BMW R75 был создан специально для нужд немецкой армии, то есть изначально предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, отдаленности от баз технического обслуживания и снабжения. BMW R75 оказался просто незаменимым при ведении мобильных операций. Этими мотоциклами в первую очередь комплектовались элитные соединения Вермахта, СС, Люфтваффе, а также пехотные и танковые корпуса, их разведывательные и отдельные мотострелковые части, полевая жандармерия, санитарные батальоны и полиция. R75 применялся и как машина связи, перевозил на передовую и обратно в штабы старших офицеров.BMW R75 был одним из главных видов транспорта немецких воздушно-десантных войск, его часто доставляли к месту высадки на внешней подвеске «Юнкерсов». За универсальность, маневренность и надежность этому мотоциклу прощали его главный недостаток – высокую стоимость.

Африканский экспедиционный корпус Вермахта под командованием генерала-фельдмаршала Эрвина Роммеля (Erwin Rommel) был сформирован 16 февраля 1941 г. из немецких войск в Ливии. В корпус входили 5-я легкая дивизия, 21-я танковая дивизия, 90-я легкая африканская дивизия особого назначения и 164-я легкая африканская дивизия.

Зачастую этих сил было недостаточно для эффективных сражений с превосходящими силами союзнических войск, поэтому корпус нуждался в такой надежной и технически передовой технике, как BMW R75. Первые серийные мотоциклы R75, выпущенные в июле 1941 г., отправлялись в корпус Роммеля и на Восточный фронт. Эксплуатация в условиях пустыни потребовала доработок и переоборудования мотоцикла. Таким образом, за этой доработанной модификацией R75 навсегда закрепилось название «Сахара», а мотоциклы исходной модели, выпускавшиеся до 1942 г., имели свое неофициальное название «Европа», или более точное - «Россия».Главное отличие «Сахары» от своего европейского аналога – это воздушный фильтр. Первоначально мотоцикл комплектовался инерционно-масляным воздушным фильтром. В условиях пустыни потребовался воздушный фильтр, расположенный в наименее пыльной зоне, который можно было бы просто и быстро обслуживать. Фильтр разместили на бензобаке под специальным колпаком – так он был похож на каску, лежащую на бензобаке, и стал настоящей визитной карточкой «Сахары».

Перья передней вилки новой модификации имели герметичные резиновые гофрированные уплотнения. Кроме того, мотоциклы модификации «Сахара» были бежевого цвета, тогда как предыдущие мотоциклы красили в темно-серый цвет, присущий германской военной технике того периода. Конструкция R75 идеально подходила для нелегких условий пустыни. Местные жители, наблюдая за мотоциклом массой 420 кг, тянущим за собой противотанковое орудие или миномет массой 400 кг, сравнивали его с жуком-скарабеем.

За время выпуска мотоцикла его конструкция кардинально не менялась. В основном происходили доработки по усилению некоторых деталей, а также защите цилиндров и карбюратора. К наиболее значимым техническим изменениям можно отнести увеличение передаточного числа ведущей шестерни дифференциала, что повлекло снижение максимальной скорости до 85 км/ч и увеличение тяговых возможностей. С мая 1942 г. мотоциклы модификации «Сахара» начали комплектоваться спидометром VDO, тогда как все предшествующие мотоциклы имели спидометр Veigel.

На протяжении второй половины 1944 г. завод в Эйзенахе, на котором выпускали BMW R75, подвергся нескольким бомбардировкам со стороны войск антигитлеровской коалиции. 18 октября 1944 г. руководство фабрики заявило о прекращении выпуска мотоциклов. По официальным данным всего с 1941 по 1944 гг. было выпущено 17635 мотоциклов BMW R75 и еще около 350 единиц было собрано из запчастей (источник – «Wehrmachtsgespanne gestern und heute. KS750 und R75», автор Hans-Peter Hommes) После оккупации территории советскими войсками за период с января по июнь 1946 г. было выпущено еще 98 мотоциклов BMW R75, которые были отправлены в СССР.

Формула успеха
Силовая установка мотоцикла BMW R75 представляла собой 2-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 750 см3. Система газораспределения и полусферическая камера сгорания не были настроены на высокие мощностные показатели, однако обеспечивали отличную тягу. Мощность двигателя составляла 26 л.с. при 4400 об/мин, а крутящий момент – около 49 Нм при 3600 об/мин.Алюминиевые головки цилиндров имели широкие «ребра», что давало потрясающий эффект охлаждения, поэтому можно было не опасаться перегрева двигателя даже на небольших скоростях. Все подшипники в двигателе были шариковыми, что обеспечивало меньшее фрикционное сопротивление и увеличивало надежность узлов. Приводы распредвала и масляного насоса работали от коленвала через шестерни.

В системе питания «трудились» два карбюратора: на правом цилиндре – Graetzin Sa 24/1, на левом – Graetzin Sa 24/2. Интересную конструкцию имела выхлопная система. Выхлопные трубы были устроены традиционно перед двигателем, затем они соединялись в одну приемную трубу в правой части мотоцикла. Эта труба шла к заднему колесу на уровне трубки рамы, а далее переходила в массивный глушитель, расположенный на уровне пассажирского сидения. Такая конструкция позволяла мотоциклу преодолевать достаточно глубокие водные преграды.Кроме того, внушительных размеров глушитель отлично справлялся со своей задачей, что вместе с довольно тихой работой двигателя обеспечивало сравнительно бесшумное для мотоцикла перемещение, что было очень важно для разведывательных операций. Система зажигания от магнето, независимая от генератора и аккумулятора, была устроена таким образом, что даже при повреждении аккумулятора мотоцикл продолжал работать.

Крутящий момент от двигателя передавался на трансмиссию через однодисковое сцепление сухого типа. Коробка передач с демультипликатором имела четыре ступени для езды по шоссе и одну передачу заднего хода, а при включении пониженного режима эти же передачи работали для движения по бездорожью и грунту. Таким образом, в сумме получалось восемь передач переднего хода и две – заднего. Такая конструкция коробки превращала BMW R75 в настоящий вездеход.

Переключение передач водитель мог осуществлять с помощью двух рычагов на правой стороне бензобака: один рычаг служил для переключения передач, другой – для выбора режима движения (трасса или бездорожье), кроме того переключать передачи можно было и с помощью традиционной лапки, расположенной под левой ногой мотоциклиста. На ведущие колеса (колесо коляски также было ведущим) крутящий момент поступал через карданный вал. Распределение момента между ведущими колесами осуществлялось через дифференциал, который можно было блокировать вручную, с помощью специального рычага. Для уменьшения нагрузки на трансмиссию на выходе коробки передач устанавливался универсальный шарнир с резиновыми демпферами.

Остановиться мотоциклу помогали мощные барабанные тормоза. Передний тормоз был механическим, в то время как тормоза на ведущих колесах – гидравлическими. Диаметр барабанов составлял 250 мм, такими же оснащались средние автомобили тех лет.Трубчатая рама мотоцикла легко разбиралась и состояла из 8 основных частей. Такая конструкция была очень удобна в эксплуатации: в случае поломки не нужно было чинить раму или, что еще хуже, менять ее полностью, достаточно было заменить сломанную деталь. Таким образом, отделению из 10-12 мотоциклов требовалось всего три запасных рамы. Очень редко случалось, что у нескольких мотоциклов ломались одни и те же части рамы.На BMW R75 была установлена отлично зарекомендовавшая себя в спортивном и гражданском использовании телескопическая вилка, усиленная ввиду большой массы мотоцикла и сложных условий эксплуатации. С помощью масляных амортизаторов вилка идеально отрабатывала неровности, тем самым снижая нагрузки на раму. Что интересно, в амортизаторах использовалось обычное моторное масло, что упрощало обслуживание мотоцикла в полевых условиях.

Раму коляски составляли четыре мощных трубы, сваренные в прямоугольник. Колесо крепилось на поворотном рычаге. Торсион подвески и привод находились в заднем трубчатом подрамнике. «Ковш» коляски подпружинивался двумя рессорами в задней части и двумя резиновыми уплотнителями спереди. На коляске крепилась пулеметная турель с несколькими степенями регулировок и быстросъемным разъемом для установки пулемета MG-34 (MG-42) или огнемета. Внутренний объем пассажирской части коляски позволял не только разместиться солдату, но и перевозить значительное количество багажа или боеприпасов.BMW R75 – один самых знаменитых и лучших тяжелых мотоциклов Второй мировой войны. Талант конструкторов баварского концерна превратил его в самостоятельную боевую единицу, надежную и выносливую, одинаково хорошо показавшую себя как в африканской пустыне, так и на заснеженных просторах СССР.
Кроме того, многие технические решения, использованные на легендарных отечественных мотоциклах «Днепр» и «Урал», были заимствованы именно у этого «трехколесного вездехода».
Едущие на BMW R75 бойцы мотоциклетной разведки Вермахта, в длинных прорезиненных бушлатах и больших очках на касках, стали особенно ярким стереотипом – символом блицкрига в Европе и России.


Цветовые схемы мотоцикла BMW R75
Год производства, Цвет, Предназначение и Код краски:
- до конца 1942 г. Dunkelgrau – темно-серый, сухопутные войска, RAL 7021;
- 1941-1942 гг. Gelbbraun – темно-бежевый, только для Африканского корпуса, RAL 8000;
- с конца 1942 г. Dunkelgelb – бежевый, сухопутные войска, нет кода RAL;
- 1941-1945 гг. Grau – серый, воздушно-десантные войска. RAL 7019.

Модель с пятым размером груди может оказаться бесчувственным бревном в постели. Женщина средних лет и средней внешности может оказаться чудесной любовницей. Немудрено, что мужчины давно забросили попытки определить темпераментную самку по внешним признакам. Между тем, такие признаки есть.

Первый признак богини. Отсутствие подчеркнутой сексуальности



Быть сексуальной и стремиться выглядеть такой – разные вещи. Это первая ловушка, которая подстерегает мужчин в их нелегком выборе.

Мужчины часто воспринимают легкомысленно и соблазнительно одетых женщин как самых доступных и раскрепощенных, и жутко обижаются, получив отказ. Она же сама провоцировала! Супермини, волнующее декольте, кокетливо выглядывающие из разреза чулочки – разве это не приглашение к действию? Разве не признак высокой сексуальной энергии? Мужики, я сейчас вас разочарую, но это совершенно не так.

Поясню на отвлеченном примере. Допустим, на улице еще тепло, а коммунальщики уже со всей дури врубили отопление. Станете ли устанавливать дома дополнительный обогреватель? Конечно же, нет. Вам итак очень жарко!

Точно также дело обстоит и с по-настоящему темпераментными женщинами. Сила их сексуальной энергии такова, что притягивает самцов в любом месте, где бы они ни появились. Такие девушки прекрасно знают, что сексуальное внимание им обеспечено, и если нужно, легко заводят знакомство. Они могут пригласить мужчину к знакомству одним взглядом, жестом, ничего не значащей фразой. Им просто не нужно выглядеть «мисс совершенство» 24/7, у них итак все отлично.

Подчеркнутая сексуальность обычно появляется там, где есть неуверенность и комплексы. Ну, или там, где женщина преднамеренно вышла на охоту. Правда, обычно такие охотницы ставят себе целью не банальный секс, его слишком легко получить, а нечто большее. Например, материальные блага.

Так что, выбирая самую яркую и вызывающе одетую женщину вы, скорее всего, вляпаетесь в одно из двух: либо в девушку, которая решила сегодня проверить свою привлекательность, и тупо собирает мужские взгляды, либо в проститутку(настоящую или бытовую).

Выбирайте девушек, одетых удобно. Выбирайте девушек, которые не бегают каждые две минуты в туалет поправить прическу и макияж. Выбирайте девушек, одетых максимально просто, и выглядящих расслабленными. Абсолютному большинству девушек не до секса в те минуты, когда юбка у них предательски задралась, тени осыпались в глаза, а стринги застряли в заднице.

Признак второй, но тоже важный. Умные женщины хороши в постели



Только тут тонкие момент:  в сексе хороши именно умные, а не заучки или всезнайки. Заучки – это послушные маменькины дочки, ориентированные исключительно на похвалу. Всезнайки – женщины, решившие задавить окружающих интеллектом и собственных превосходством. А вот с по-настоящему умной и образованной женщиной мужчину ждет настоящее наслаждение. Почему? Все очень просто.

Склонная к самообразованию дама и в сексе постоянно совершенствуется, в отличие от всех остальных. Она с интересом читает эротическую литературу, смотрит чувственные фильмы, ходит на сексуальные тренинги. В результате ее навыки в постели с каждым годом становятся все лучше и лучше. К зрелому возрасту такая женщина превратится в настоящую секс-бомбу, умеющую доставить мужчине удовольствие. В то время как остальные женщины частенько не только не совершенствуются, но деградируют в сексе, приобретая негативный опыт, а также новые заморочки и комплексы.

Признак третий. Она умеет решать свои проблемы сама



Многие мужчины ищут на сайтах знакомств и в реале любовницу-студентку. Некоторые отдают предпочтение бедным девочкам из глубинки, думаю, что благодарность будет стимулировать бедняжек на любовные подвиги.

Я же уверена – идеальной любовницей не может быть женщина, находящаяся в сложной жизненной ситуации. Такая женщина всегда будет хотеть от мужчины не столько любовных утех, сколько денег и решения собственных проблем. Женщины, которые сами умеют решать свои проблемы ценят секс как самостоятельный вид искусства. Они могут выбирать партнеров по вкусу, а не по кошельку. Они могут позволить себе именно тех мужчин, которых больше всего желают. Именно это обстоятельство и делает их чудесными любовницами.

Признак четвертый. Активность и инициатива



Одна из важных характеристик хорошей любовницы – умение проявить инициативу. Но неужели вы думаете, что на это способна женщина, которая в жизни-то инициативы боится? Сомневаюсь.

Адекватное умение пригласить мужчину к знакомству, подтолкнуть его к близости – хороший признак. Это намного, намного лучше, чем неприступная крепость, ожидающая принцев. Мужчины, осаждающие холодных женщины, расскажите мне, в чем прелесть данного действа? Вы думаете, что скромность и первоначальный отказ говорит о порядочности? А мне вот кажется, что о банальной слабости желаний.

Признак пятый. Ей плевать на мнение окружающих



Сейчас поясню, почему я считаю, что это важно. Самый главный враг хорошего секса – не широкие бедра, не растяжки на груди, а комплексы. Женщина, слишком озабоченная тем, что о ней думают окружающие, в сексе зажимается и страдает. Она способна получить удовольствие лишь в полутьме, слегка пьяная, при таинственном мерцании свечей или с давно знакомым партнером. Во всех остальных случаях такая женщина представляет из себя классическое «бревно».

Женщина, которая мало озабочена тем, что о ней подумают, гораздо смелее с мужчинами. Во время секса она думает о сексе, а не о том, что не побрила лобок. Чем увереннее женщина в себе, тем больше удовольствия она может от секса получить, ну и дать, соответственно.

Если бы я была мужиком, и искала идеальную любовницу, то ориентировалась бы на взрослых, самостоятельных и умненьких пофигисток, не слишком замороченных на собственной внешности. Они и оказываются, собственно, лучшими любовницами.

Оригинал взят у papagdepylo в Переправа немцев через Днепр

Оригинал взят у mu_pankratov в Эвенки, 1885.

Посмотрела забавное видео про брошенного мужа. Ситуация такая: жил-был простой алкоголик Вася. Пил водку, безобразничал. И была у него жена-красавица. Эффектная, стройная женщина с амбициями. Однажды жена собрала вещи и ушла, даже записки не оставила. А Вася решил жену на прощанье как следует послать…

Только пожелал ей всего наихудшего, а черт тут как тут. Сидит, и желания Васины исполняет. И затолкал бывшую жену ни много, ни мало, а в самую настоящую слоновью задницу. И вот стоит она, вся в слоновьем говне, и умоляет Васю о помощи.

Ситуация, конечно, утрированная. Из комедийного сериала ЗОМБИ-2(Чертик). Автор сериала, Мавроди, тот еще знаток человеческих душ и желаний. Я смотрела и первую часть, там в жанре «адский треш» рассматривались острые социальные вопросы. Правда, смотрела больше из-за задорных, политически острых песенок – в них вся соль. А теперь в той же адской манере, со слоновьим пометом и батареями водочных бутылок – не только про политику, но и про отношения, про желания человеческие.



Ситуация утрированная, а вот желание, чтобы бывший или бывшая в как можно большей жопе оказался – вполне настоящее, я бы даже сказала, что часто встречающееся.

Вы же наверняка слышали такое пожелание в адрес бывших мужей и жен? Когда тебе 30+, многие твои знакомые уже как раз уже развелись. Посмотрите на реакцию людей на любое высказывание о бывшем. У них сразу вид как у кобры, кажется, что где-то сзади капюшон развивается. Особенно, почему-то, этим брошенные мужчины грешат. Ходят и всем рассказывают, как несчастна теперь одинокая разведенка, и как ей плохо живется.

Лично меня такая реакция настораживает. Мне кажется, что переживший и излечившийся после разрыва человек бывшую жену или мужа в жопу посылать не будет. В дружбу я тоже не верю, но вот во враждебных проявлениях есть что-то патологическое.

Мне кажется, что любой негатив на бывших говорит об открытой незалеченной ране. А открытые раны обычно быстро инфицируются. Согласны?